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防止管道离心泵汽蚀发生或减缓汽蚀破坏的措施有哪些?

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预防汽蚀发生或减缓汽蚀破坏,可以从两方面着手:一方面从管道离心泵设计和制造考虑:改善叶轮进口入液条件,降低离心泵的NPSHr,使离心泵的NPSHr 低于装置汽蚀余量NPSHa,避免汽蚀发生;采用组织致密的高等级材质制造叶轮,提高管道离心泵的抗汽蚀破坏能力;另一方面从离心泵的使用条件考虑:通过合理系统设计和设备选型、正确操作,使离心泵不会发生汽蚀。现分述如下:
大东海泵业离心泵气蚀
  (1) 适当加大离心泵入口直径和叶轮入口直径,降低泵入口液体流速,降低NPSHr。或者直接采用双吸叶轮,因双吸叶轮相当于两个单吸叶轮的入口面积,同样流量条件进口流速可降低一倍。
  (2) 将叶片头部背面修薄,改善叶片入口排挤,降低NPSHr。或加装诱导轮,使液体进入叶轮前增加了一定压力能。
  (3) 管道离心泵在接近汽蚀的状态下工作,如采用组织致密的抗汽蚀材料(铜合金、不锈钢等) 制造泵叶轮可以延长叶轮寿命。如用压延的钢板焊接的叶轮较铸造的叶轮抗汽蚀能力强。也可以利用非金属涂料采用环氧树脂、尼龙、聚胺脂等对叶轮进行涂层处理。
  (4) 管路系统设计时,管道离心泵的吸上高度尽可能低,条件许可就采用倒灌。配管时,适当缩短吸入管长度、增大吸入管径,在吸入路尽量减少不必要的阀门、弯头数量,以减少吸入管的管路损失。
  (5) 离心泵选型时,遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时,离心泵尽可能采用低转速。
  (6) 对易汽化介质,做好管路的保温降温,避免所输送液体的温度升高。
  (7) 离心泵在运行过程中,应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。泵偏大流量运行时最容易出现汽蚀现象。操作中,不允许用吸入管路阀门来调节流量。
  (8) 管道离心泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时,可在泵入口加装一个喷嘴,利用离心泵出口压力,使其高压液体回馈,以增大泵入口压力,减小汽蚀的可能性。
综上所述,为了避免汽蚀现象的产生,应遵循几点原则:管道离心泵的安装高度必须低于离心泵的允许吸上高度;吸入管路在满足管道应力条件下应短而直,管件尽量少,吸入管的直径不应小于吸入口的直径;变径处不能有气体积存。离心泵一旦出现汽蚀,可结合工艺要求和操作环境,采用上述某一项或几项措施来解决。
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